Об этом сообщает американское издание Carscoops со ссылкой на немецкую деловую газету Handelsblatt.
Китайские автопроизводители смогли обойти европейские пошлины на электрифицированный транспорт, сделав ставку не на электромобили, облагаемые высокими налогами, а на подключаемые гибриды. После введения Европейским союзом пошлин на электромобили китайского производства в конце 2024 года предполагалось, что это сократит поток доступных китайских машин в страны Европы. Однако многие компании из КНР перешли к альтернативной стратегии, начав поставки в Европу бензоэлектрических автомобилей, которые не подпадают под наиболее серьезные тарифы.
По данным немецких журналистов, Брюссель готовит новое торговое наступление, направленное против китайских подключаемых гибридов. Данный шаг расширит тарифную войну за пределы электромобилей и закроет так называемую «гибридную лазейку», на которую указывают европейские производители.
Регистрация подключаемых гибридов BYD в Европе в текущем году выросла значительно быстрее, чем продажи электромобилей этой китайской марки. Компания Chery поставила в регион десятки тысяч подключаемых гибридов и лишь незначительное количество электромобилей. Для европейских автопроизводителей, стремящихся защитить свою долю рынка от китайской промышленности, это является неблагоприятной тенденцией, отмечает немецкое издание. В статье уточняется, что предложенные меры находятся на стадии обсуждения. При этом уже готовится официальное расследование по линии Евросоюза. В случае одобрения государствами-членами ЕС тарифы могут быть введены в ближайшие месяцы.
Отмечается, что многие автопроизводители из КНР стремятся выпускать гибридный транспорт совместно с западными партнерами. В частности, они арендуют простаивающие заводы у таких крупных игроков, как Nissan, а также планируют строительство новых предприятий в странах ЕС для минимизации тарифных рисков.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
