Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр Андрей Гришаков рассказал «РГ», что в разных сегментах рынка драйверами увеличения цен выступали разные факторы:
«Например, в сегменте параллельного импорта сказались изменение ставок утилизационного сбора и новостной фон по дальнейшим изменениям как в расчетах ставок, так и в возможности самих закупок на некоторых рынках».
По оценке эксперта, предпосылок к снижению цен на данный момент очень мало.
«В случае отсутствия резких изменений в экономической ситуации, замедления роста стоимости авто можно ожидать стандартно в летние месяцы, когда из-за сезонного фактора снижается активность покупателей», — добавил Гришаков.
Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев заметил, что с вводом коммерческого утильсбора для ТС мощностью больше 160 л.с. цены на большинство новых импортируемых автомобилей выросли от 25 до 50%. Затем начали дорожать и подержанные машины. Еще одна причина подорожания, по мнению Матвеева, проблемы с автокредитованием.
Фото: РИА Новости.
«Доля отказов по автокредитам в прошлом году доходила до 84%. Изменившиеся обстоятельства начали перестраивать предпочтения россиян: те, кто раньше отдавали предпочтение комфорту и статусности, начали склоняться к экономии и практичности», — объяснил Матвеев.
По оценке эксперта, к декабрю 2026 года цены поднимутся на все — такой будет реакция рынка на растущие издержки.
«Автомобили стоимостью до 3 млн рублей сегодня становятся главными соперниками новым отечественным моделям, и могут перехватить свыше 5% рынка первичной продажи», — полагает эксперт.
Эксперт при этом уверен: если нужен автомобиль, то лучше не ждать.
«Новые автомобили вряд ли станут доступнее и перетянут на себя часть покупателей. Максимум — это временная стабилизация или замедление роста в отдельных сегментах. Поэтому, если здесь и сейчас есть необходимость в автомобиле, тянуть с покупкой не стоит, дешевле не будет», — порекомендовал Матвеев.
Фото: РИА Новости.
Технический эксперт и тренер бренда автозапчастей Marshall Алексей Абрамов обозначил ключевые, по его оценке, причины удорожания б/у автомобилей в России.
«Сначала пришли новости об увеличении утильсбора. Затем Китай принял закон об шестимесячном эмбарго на вывоз автомобилей со вторичного рынка. А потом некоторые марки запретили продавать в Россию машины даже с пробегом», — говорит специалист.
По его словам, больше прочих подорожают, конечно, премиум и люкс-сегменты.
«Средний и бюджетные классы, скорее всего, тоже вырастут в цене, но вряд ли больше чем на 20%. Конечно, ограничения будут плодить все новые “серые” обходные схемы, но я ни в коем случае не рекомендую ими пользоваться — слишком большие риски», — считает Абрамов.
Он также дал совет покупателям.
«Если вы пока не решились обновить авто, рассмотрите вопрос поддержания своей машины в рабочем состоянии — возможно, есть смысл переждать до лучших времен. Если планируете покупку — поспешите, потому что с 1 апреля цены точно поднимутся. Во второй половине года есть вероятность стабилизации, но и дальнейший ценовой рост не исключен. Некоторые автовладельцы могут переходить на более низкий класс авто — а, значит, подогретый спрос на этот сегмент тоже может увеличить рыночную стоимость автомобилей», — заключил эксперт.
