«Сейчас в Россию из Китая будут хорошо везти автомобили Mazda. Это модели 3, CX-5, CX-50 и CX-4. Все с двухлитровыми моторами до 160 л.с. и классической автоматической коробкой передач. Возраст таких машин обычно до пяти лет», — отметил Рогов.
На южнокорейском рынке преобладают автомобили премиальных марок. Повышенный утильсбор не грозит моделям Audi Q2 и Q3 с двухлитровыми дизельными двигателями, мощность которых в документах указана как 150 л.с., несмотря на хороший потенциал мотора для тюнинга. В линейке Volkswagen к таким моделям относятся Jetta с турбомотором 1.4 л (147 л.с.) и кроссовер Tiguan с дизельным силовым агрегатом.
Также повышенный сбор не придется платить за корейские BMW X1 и BMW 2 Series Active Tourer с надежным и проверенным временем 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем. Этот мотор поддается чип-тюнингу, способному поднять его мощность с исходных 136 до 170−190 л.с.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
