Согласно публикациям индийских СМИ, в августе объем морского импорта бензина в Россию составлял около 125 тысяч баррелей в сутки, что соответствует 470 тысячам тонн в месяц. За июль-август из Индии было отгружено 1 миллион баррелей (118 тысяч тонн) бензина.
Для сравнения, стандартное летнее потребление бензина в России достигает примерно 110 тысяч тонн в сутки. Таким образом, всего объема индийского топлива, поставленного в РФ, хватило бы российским водителям лишь на один день.
Как уточняет PTI, основная часть поставленного из Индии горючего была произведена на заводе «Вадинар» компании Nayara Energy, расположенном в штате Гуджарат. «Роснефти» принадлежит 50% долей в этом предприятии.
Ранее в открытых источниках среди зарубежных поставщиков бензина в Россию, помимо Индии, указывались Беларусь, Турция и Марокко.
При этом в июне-июле Индия значительно увеличила закупки российской сырой нефти, доведя их до 2,6 миллиона баррелей в день. В начале текущего года этот показатель составлял около 1 миллиона баррелей.
В летний период, когда произошла очередная эскалация конфликта вокруг Ирана и возникли перебои с поставками нефти из Персидского залива, российское сырье обеспечило более половины импорта нефти Индии, которая является третьим по величине потребителем энергоресурсов в мире.
Опрошенные «РГ» индийские эксперты полагают, что бензин, поставляемый сейчас из Индии в РФ, с высокой долей вероятности произведен из российской нефти.
Старший научный сотрудник индийского центра NatStrat Радж Кумар Шарма в беседе с «РГ» отметил, что текущее сотрудничество Москвы и Нью-Дели в этой сфере, по всей видимости, носит временный характер. Он связывает его с чрезвычайными обстоятельствами, включая внеплановый ремонт российских НПЗ и сезонный рост спроса на топливо.
«Действительно, в Индии имеются как достаточные нефтеперерабатывающие мощности, так и экспортная инфраструктура для временных поставок бензина в Россию, особенно в случае краткосрочных перебоев в работе российских нефтеперерабатывающих заводов. Сегодня Индия занимает четвертое место в мире по объемам нефтепереработки общей мощностью около 260−270 миллионов тонн в год, или примерно 5,2−5,4 миллиона баррелей в сутки. Это превышает внутренний спрос Индии на нефтепродукты, что делает нашу страну крупным экспортером нефтепродуктов», — пояснил эксперт.
Кроме того, Шарма подчеркнул, что топливо из Индии соответствует стандартам РФ: «Индийский бензин вполне может отвечать российским стандартам при условии, что он производится в соответствии с согласованными в экспортном контракте спецификациями. Ориентированные на экспорт крупные НПЗ в Индии производят полностью соответствующее многочисленным международным стандартам горючее. Индийский бензин марки BS-VI соответствует топливным стандартам Евро-6 и превышает или соответствует требованиям по содержанию серы и выбросам вредных веществ, предъявляемым к российскому топливу, эквивалентному стандарту Евро-5 в странах ЕАЭС.».