Эксперт рассказал, что с 1 апреля изменяется не только размер утилизационного сбора, но и его функции. Теперь он будет использоваться для контроля стоимости автомобиля, указанной в декларации или таможенном приходном ордере, с доначислением разницы по налогу на добавленную стоимость между двумя странами.
В настоящее время на рынке существуют две основные схемы растаможивания автомобилей, добавил Хайцеэр. При официальной схеме налог на добавленную стоимость рассчитывается по российской ставке 22 процента, что делает машины дороже. При так называемой «серой» схеме налог берется по ставке страны-экспортера (12 процентов в Киргизии, 16 процентов в Казахстане или 20 процентов в Армении), что позволяет продавать автомобили дешевле.
Предстоящие нововведения приведут к некоторому подорожанию автомобилей на рынке, считает он, однако резкого скачка цен не ожидается.
Эксперт призвал не переоценивать выгоду от использования неофициальных схем растаможивания, поскольку возможные последствия могут оказаться гораздо серьезнее полученной экономии.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией»
