«Оценивать, на сколько реально машина дешевеет за первый год, сложно… Покупатель получает машину с пробегом, историей эксплуатации и меньшим гарантийным запасом. Судя по объявлениям о продаже, ликвидные массовые модели обычно стоят на 5−20% дешевле сопоставимых новых автомобилей», — рассказал эксперт.
По его словам, редкие комплектации, непопулярные модели или автомобили брендов с неочевидной перспективой на российском рынке могут потерять за год 20−30% и больше.
«Но эта формула работает не всегда. Авторынок несколько лет живет в условиях турбулентности: скачки цен, новые условия работы, обновления модельных рядов. Поэтому отдельные популярные автомобили спустя год-три могут сохранять цену необычно хорошо, а другие — терять заметную долю стоимости», — подчеркнул собеседник агентства.
Кузин отметил, что покупатели на вторичном рынке учитывают не только цену, но и будущие расходы после окончания гарантии. Если для модели сложно найти кузовные детали, оптику или элементы трансмиссии, это почти всегда закладывается в стоимость.
«Поэтому главный совет владельцу, который планирует продать автомобиль через год-два, — в соблюдении технической дисциплины. Если нет электронной истории обслуживания, полезно сохранять заказ-наряды, не откладывать регламентное обслуживание и устранять повреждения качественно», — добавил автоэксперт.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.