«При годовом пробеге 20 тыс. км домашняя зарядка электрокара обойдется примерно в 21,6 тыс. рублей. Затраты владельца бензинового автомобиля на топливо и плановое техническое обслуживание при сопоставимом пробеге могут достигать 150 тыс. рублей. Только разница в стоимости энергии и топлива составит около 120 тыс. рублей. Дополнительно электромобиль позволяет сократить расходы на обслуживание. Средний чек за один визит электрокара в сервис составляет 4945 рублей. Это почти втрое меньше, чем при обслуживании автомобиля с двигателем внутреннего сгорания», — отметила Уткина.
Эксперт подчеркнула: покупка электромобиля окупается при пробеге от 15 до 30 тысяч километров в год, если машина используется в основном в городе и заряжается дома. В таком сценарии траты на энергию и сервис падают значительно. Если же пробег небольшой или заряжаться приходится только на коммерческих станциях, выгода тает — здесь нужен индивидуальный расчет, добавила Уткина.
Домашняя зарядка особенно выгодна с ночным тарифом. На коммерческих станциях электричество стоит примерно втрое дороже. Помимо этого, владельцу стоит держать в уме повышенную стоимость каско для отдельных моделей, предупредила эксперт.
В Москве и ряде других регионов хозяева электромобилей не платят транспортный налог или получают региональные послабления. За счет этого в крупном городе суммарная экономия доходит до 150–200 тысяч рублей в год, подсчитала Уткина.
При оценке полной стоимости владения нужно брать в расчет и цену покупки, и установку домашней зарядной станции, и ремонт, и состояние аккумулятора, и стоимость перепродажи. Для водителя с малым годовым пробегом высокая начальная цена электрокара может не окупиться за все время владения, резюмировала Уткина.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
