При этом у дилеров сохраняются значительные запасы машин, а покупатели предпочитают выжидать, рассчитывая на возвращение европейских брендов, рассказал изданию пояснил Илларион Демчиков, директор по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex.
По мнению эксперта, автомобили старых брендов являются более взвешенной и актуальной покупкой на фоне китайских марок. Это связано с тем, что традиционно длинный в России срок службы транспортного средства машины из Поднебесной зачастую не выдерживают, ломаясь раньше, чем будет выплачен кредит. Кроме того, существует еще один важный эпизод, который регулярно становится камнем преткновения.
Также он отметил, что автомобили китайских производителей быстро теряют в цене. Снижение их стоимости может достигать 30−40% в первый год эксплуатации.
Дополнительные сложности создают частые обновления модельного ряда и перебои с поставками запчастей, из-за которых ожидание необходимых деталей нередко превышает месяц.
Совокупность этих обстоятельств делает покупку нового китайского автомобиля как минимум финансово невыгодной. Падение стоимости даже при быстрой перепродаже настолько значительно, а процесс превращения машины в наличные деньги столь долгий, что это отпугивает многих покупателей.
Все эти факторы отпугивают потенциальных покупателей, особенно когда речь идет о покупке за собственные средства, а не в кредит, подводит итог «Автовзгляд».
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией»
