Такое мнение выразил в беседе с ТАСС заместитель директора центра Института мировой военной экономики и стратегии НИУ ВШЭ Николай Новик.
Ранее AFP сообщило со ссылкой на данные Еврокомиссии, что средняя цена на дизтопливо в ЕС достигла исторического максимума — €2,23 за л. Ценовые рекорды были установлены в 19 странах объединения, включая Германию, Италию и Францию.
«Если ситуация не изменится, то первыми пострадают автомобильные грузоперевозки, сельское хозяйство в разгар уборки и сева, рыболовство и авиаперевозки. Во вторую очередь удар придется на химическую промышленность, производство удобрений и строительство, особенно с учетом дорогого газа», — сказал он.
По оценке Новика, возможности компаний справляться с ростом затрат будут различаться в зависимости от масштаба бизнеса. «Наиболее уязвимым окажется малый и средний бизнес, для которого текущие оптовые цены стали практически заградительными», — подчеркнул эксперт.
Вторичным эффектом кризиса, по его словам, станет продовольственная инфляция. «При этом быстрого ослабления дефицита дизеля не ожидается: нехватка перерабатывающих мощностей будет сдерживать предложение как минимум до следующего года», — отметил он.
