Об этом сообщил ТАСС директор по проектной логистике и работе с ключевыми клиентами транспортной группы Fesco Денис Канатаев.
«Действительно, сейчас есть большая потребность в России по поставкам индустриального оборудования, и большой объем идет из Китая. Это практически все крупные стройки российские», — сказал собеседник агентства. По его словам, маршруты и сроки доставки оптимизируются логистическими операторами в зависимости от географического расположения объектов.
Касаясь динамики грузопотока, Канатаев отметил, что, несмотря на цикличность инвестиционных процессов, объемы перевозок промышленного оборудования в 2025 году оказались «существенно больше» показателей предыдущих периодов. Доставка таких грузов осуществляется преимущественно мультимодальными способами, сочетающими морской и наземный транспорт. Представитель Fesco также указал на «большое развитие» маршрутов через сухопутные погранпереходы с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта.
