«Утилизационный сбор на российские автомобили, введенный Казахстаном, значительно влияет на автомобильный рынок обеих стран. В целом стоимость увеличится примерно на 5−8%, что сделает продукцию российских заводов менее привлекательными для местного населения», — сказала она.
Как пояснила эксперт, такие меры усиливают риски для российской автомобильной промышленности, особенно для таких крупных игроков, как АвтоВАЗ и КамАЗ, которые рассматривают Центральную Азию как важный регион экспансии.
Кроме того, введение нового налога повлияет на конкурентоспособность российских брендов на казахском рынке. Импортные марки могут получить преимущество перед отечественными производителями, которые вынуждены будут конкурировать на условиях повышенного налогообложения.
Повышение налогов в Казахстане может затронуть и российских покупателей, добавила Юлиана Сорокина. Решение Казахстана вводить дополнительный утилизационный сбор на автомобили российского происхождения оказывает непосредственное воздействие на экспортный потенциал российских производителей.
«Этот фактор снижает доходы предприятий и уменьшает прибыль, которую можно было бы направить на инвестиции в разработку и производство современных моделей. Таким образом, производственные мощности остаются недоиспользованными, что может привести к росту себестоимости продукции», — отметила она.
Эксперт подчеркнула, что в новых реалиях автоконцернам придется скорректировать экспортную стратегию в Казахстан. Например, переориентироваться на другие рынки Центральной Азии. Российские компании могут увеличить свое присутствие в Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане. Эти государства обладают значительным потенциалом для роста, несмотря на меньший объем рынка.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
