Выбор автомобилей в России сегодня достаточно широкий: на рынке представлены как отечественные марки, так и машины, которые поставляются из-за рубежа, сообщил эксперт. Поэтому даже возможное сокращение числа бюджетных моделей в мире не означает, что российские покупатели останутся без доступных вариантов.
«Никакого дефицита у нас не будет, моделей полно. Выбор предлагают и отечественные производители, и те, которые завозят сюда», — заявил он.
Моржаретто обратил внимание на главное обстоятельство — российский автомобильный рынок сейчас заметно меньше производственных возможностей страны. Российские предприятия и площадки, включая традиционные заводы и производства, созданные на базе предприятий ушедших зарубежных компаний, теоретически способны выпускать около 2,5 млн автомобилей в год. При этом сам рынок значительно меньше — порядка 1,3 млн машин. Поэтому, считает специалист, говорить о нехватке автомобилей только из-за мирового сокращения выпуска недорогих моделей преждевременно.
При этом он обратил внимание и на другую проблему российского авторынка — высокую долю налогов и сборов в конечной стоимости машины. По его оценке, они формируют примерно половину цены автомобиля.
Таким образом, для покупателей основная проблема сегодня заключается не столько с тем, что машин может физически не хватить, сколько с их высокой стоимостью. Даже при наличии свободных производственных мощностей доступность автомобилей для россиян будет зависеть от цен, налоговой нагрузки и расходов производителей
Автоэксперт Дмитрий Славнов подчеркнул, что привычка ездить с полупустым баком может убить машину — бензонасос, который охлаждается топливом, перегревается при малом уровне бензина, а его внезапный отказ способен застать водителя прямо во время движения.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
