Такое мнение выразил в беседе с ТАСС французский экономист, научный руководитель парижской Высшей школы социальных наук академик Жак Сапир.
«Сейчас правительство Франции отдает предпочтение варианту индивидуальных субсидий для тех, кого считают “активными водителями”, или для профессионалов. Это решение, теоретически, более справедливо и менее болезненно для государственных финансов. Однако на практике оно в значительной степени неэффективно из-за сложности его реализации», — констатировал он.
В этой связи он назвал «логичным» предложенное оппозицией и, в частности, кандидатом в президенты Франции Марин Ле Пен снижение налогов и акцизов. «Снижение части налогов, вероятно, позволило бы эффективно противодействовать росту цен на топливо», — сказал он. Одновременно Сапир указал на сложность реализации этого сценария в условиях нынешних проблем с дефицитом бюджета. По его словам, снижение НДС с 20% до 5,5%, предложенное Марин Ле Пен привело бы к сокращению поступлений в казну, эквивалентному 0,5% ВВП страны.
Слабый рост экономики
Собеседник агентства отметил, что повышение цен на топливо пагубно сказывается на общем уровне роста экономики и влияет на потребление домохозяйств. По его словам, оно сохранилось на прежнем уровне во II квартале этого года лишь за счет того, что люди начали расходовать свои сбережения. Он также привел данные Национального института статистики и экономических исследований Франции (INSEE), согласно которым французская экономика сократилась на 0,2% в первом квартале и осталась стабильной во втором квартале лишь благодаря использованию части ранее накопленных сбережений.
«Оценки моего исследовательского центра CEMI показывают, что в третьем квартале мы можем столкнуться с ситуацией, при которой рост может составить от 0,0% до −0,3%. Рост за весь год, если не будут приняты никакие значимые меры, несомненно, составит от 0,2% до −0,3%, тогда как в январе этого года Национальный институт статистики и экономических исследований (INSEE) прогнозировал рост на уровне 1,0%, а Банк Франции — 1,1%. Таким образом, потеря роста может составить от 0,8% до 1,2% ВВП», — заявил экономист.
Ранее кандидат в президенты Франции от партии «Национальное объединение» Марин Ле Пен заявила, что единственным способом борьбы с ростом цен на топливо стало бы снижение НДС с 20% до 5,5% и акциза на топливо. В настоящий момент средняя цена за литр дизельного топлива во Франции достигла рекордного значения в €2,39, из которых €0,6 составляет акциз на топливо и порядка €0,4 НДС. Наиболее распространенная марка бензина SP95-E10 по состоянию на утро 18 сентября продавалась по средней цене €2,17 за 1 л.
