Нехватка бензина АИ-95 на отдельных российских АЗС связана сразу с несколькими факторами: ростом спроса в начале автомобильного сезона, ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах и повышенной активностью сбытовых компаний перед летом.
Как рассказал доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов в беседе с URA.RU, подобная ситуация повторяется почти каждый год. Весной автомобилисты начинают чаще ездить, потребление топлива растет, а запасов, которые могли бы быстро закрыть скачок спроса, не хватает.
Дополнительное давление на рынок создают ремонты НПЗ. Заводы должны заранее согласовывать график работ, чтобы не уходить на обслуживание одновременно. Но на практике часть предприятий может останавливаться не только планово, но и внепланово. По словам эксперта, это в том числе связано с атаками на объекты. Восстановление оборудования может занимать больше времени из-за санкционных ограничений и сложностей с поставками запчастей.
Еще одна причина — подготовка топливных компаний к летнему сезону. Сбытовые структуры заранее закупают бензин, чтобы сформировать резервы. Это усиливает спрос на оптовом рынке и может приводить к росту цен, а также к локальному дефициту в отдельных сетях или регионах.
Ранее «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Национального биржевого ценового агентства сообщил, что перед началом активного автомобильного сезона в России возник дефицит АИ-95. Участники рынка отмечают, что при ограниченных мощностях НПЗ часть производства приходится перераспределять в пользу АИ-92, который считается более социально значимым видом топлива.
По оценке Андрианова, проблема носит сезонный характер, но усугубляется недостатком резервов, ремонтом предприятий и ажиотажными закупками перед летом.
