Как пишет Bloomberg со ссылкой на статью, европейские автопроизводители, которые сильнее многих других компаний пострадали от введения торговых пошлин, столкнулись с более жесткими требованиями при получении кредитов. Это усугубило структурные проблемы, с которыми отрасль уже сталкивалась.
В ряде других случаев банки не меняли формальные условия кредитования, однако усилили контроль за финансовым состоянием компаний, наиболее уязвимых к последствиям торговых ограничений, говорится в статье. По оценке авторов исследования, влияние торговой напряженности на кредитную активность достигло максимума в период с апреля по октябрь 2025 года.
«Позднее, в течение того же года, негативный эффект начал ослабевать благодаря улучшению настроений в сфере международной торговли после заключения летом предварительного соглашения между США и ЕС по торговому сотрудничеству, а также снижению общей неопределенности в экономической политике», — отмечают экономисты.
Хотя в публикации не рассматриваются более недавние риски, связанные с последствиями войны между США и Ираном, она подчеркивает сохраняющиеся угрозы для экономики еврозоны, которая по-прежнему испытывает трудности с восстановлением устойчивого роста.
Как пишет Bloomberg, именно эти риски ЕЦБ сейчас сопоставляет с угрозой ускорения инфляции в преддверии заседания по денежно-кредитной политике, которое состоится на следующей неделе.
Ни аналитики, ни финансовые рынки не ожидают повышения процентных ставок, пишет новостное агентство. Более того, как отмечает новостное агентство, даже некоторые представители Совета управляющих ЕЦБ, включая Йоахима Нагеля, который еще недавно допускал возможность повышения ставки в июле, теперь дают понять, что регулятор, скорее всего, сохранит ставки на текущем уровне.