Причина в том, что германский торговый флот в меньшей степени зависит от судов китайской сборки, чем флоты ряда конкурентов, говорится в статье. Это, в свою очередь, позволит немецким экспортёрам увеличить свою долю на американском рынке.
Согласно Reuters, США намерены ввести новые сборы с ноября, рассчитывая таким образом ограничить доминирование Китая в мировом судостроении, которое, по мнению Вашингтона, создаёт угрозу национальной безопасности. Размер сборов будет определяться страной постройки судна, а не происхождением перевозимого груза.
По оценке DIW, основной ущерб от этих мер понесут сами Соединённые Штаты: объём американского импорта сократится примерно на 0,2%, а экспорта — на 0,3%.
«Механизм довольно прост, — пояснила экономист DIW Сонали Чоудри. — Сборы повышают стоимость промежуточных товаров, из-за чего американские производители теряют конкурентоспособность, а замедление экономической активности снижает спрос и на импортную продукцию».
Как отмечается в статье, среди стран Евросоюза наиболее серьёзный удар, как ожидается, придётся на Финляндию, Данию и Польшу: их экспорт в США может сократиться на 5%, 4,4% и 3% соответственно.
Развивающиеся экономики, такие как Коста-Рика, Вьетнам и Пакистан, рискуют столкнуться с падением экспорта в США почти на 9%, тогда как Южная Корея, напротив, может увеличить поставки на американский рынок примерно на 2%, акцентирует внимание Reuters.
