С начала пандемии продажи автомобилей в Европе заметно снизились — примерно на 16% по сравнению с допандемийным уровнем, пишет die Welt. Дополнительное давление создает конкуренция из Китая, и Volkswagen — крупнейший автоконцерн Германии — ощущает это особенно сильно. По данным издания, при выручке в €322 млрд в прошлом году группа получила только €9,3 млрд прибыли до налогообложения — значительно меньше, чем в предыдущие годы.
Согласно die Welt, концерн уже договорился о сокращении около 50 тыс. рабочих мест, но рассматривает дополнительные меры, включая сокращения в Porsche, Audi и IT-дочке Cariad, а также уменьшение производственных мощностей за рубежом, в том числе в Китае и Мексике.
Основной бренд VW защищен от увольнений до 2030 года, поэтому новые сокращения возможны в основном после этого срока, пишет издание. Однако, согласно статье, под вопросом будущее заводов в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, хотя рассматриваются варианты их перепрофилирования.
Кроме того, как пишет die Welt, в ближайшие пять лет инвестиционный бюджет планируется сократить примерно на €30 млрд — с нынешних около €165 млрд.
На следующем заседании наблюдательного совета окончательных решений не ожидается — речь идёт лишь о представлении стратегии трансформации до 2030 года, говорится в статье.
В наблюдательном совете сталкиваются интересы разных сторон: семьи Порше и Пиех, владеющей контрольным пакетом, правительства Нижней Саксонии и профсоюзов. Каждая сторона имеет значительное влияние, а в некоторых вопросах — блокирующее право.
Как поясняет die Welt, это делает крупные решения крайне сложными и требует широкого консенсуса внутри совета и концерна.
