«Конкуренция за российскую нефть между Индией и Китаем острая и останется таковой для партий с отгрузкой в июне», — сказала Муюй Сюй, старший аналитик компании Kpler, в интервью CNBC.
18 апреля США продлили разрешение, позволяющее странам примерно в течение месяца покупать санкционную российскую нефть, находящуюся на танкерах в море, что несколько снизило давление на мировые цены. Однако санкции в отношении иранской нефти смягчены не были: почти 98% её поставок направляется в Китай, а меньшие объемы — в Индию, отмечается в статье.
По данным Kpler, импорт Китая через Ормузский пролив в апреле снизился примерно до 222 тыс баррелей в сутки — резкое падение по сравнению с 4,45 млн баррелей до начала войны с Ираном. Поставки Индии по этому маршруту сократились до 247 тыс баррелей в сутки в текущем месяце против 2,8 млн в феврале.
Теперь обе страны ищут альтернативные источники, чтобы восполнить дефицит.
В марте Индия импортировала в общей сложности 4,57 млн баррелей нефти в сутки, из которых 2,14 млн баррелей — или 47% — пришлись на Россию, сообщил Бенджамин Тан, директор и руководитель отдела исследований в области наливных грузов S&P Global Commodities at Sea.
Это почти вдвое больше, чем в феврале, когда доля России в индийском импорте нефти составляла около 20%, свидетельствуют данные Kpler. При этом общий объём импорта нефти в Индию сократился более чем на 14% по сравнению с довоенным уровнем, отмечает CNBC.
Импорт нефти в Китай также снизился: в марте он упал на 2,8% в годовом выражении по объему, говорится в статье. На фоне ограничений поставок из Ирана Пекин обратился к России, чтобы восполнить дефицит.
Согласно данным Kpler, в марте Китай импортировал 1,8 млн баррелей российской нефти в сутки — немного меньше, чем в феврале, когда объем поставок составлил 1,9 млн. Однако в апреле Индия и Китай фактически вступили в прямое соперничество: каждая из стран закупает около 1,6 млн баррелей российской нефти в сутки, сообщает CNBC.
