Показатель выручки на одно авто во втором квартале оказался на 18% выше, чем в первом квартале 2026 года. В компании связывают такую динамику с увеличением частоты использования сервиса и смещением фокуса на монетизацию каждого транспортного средства.
Среднее время одной поездки во втором квартале увеличилось на 17% относительно того же периода прошлого года. Число поездок на один автомобиль выросло на 12%. Аналитики компании отмечают, что клиенты все чаще применяют каршеринг для регулярных и длительных перемещений, а не ограничиваются краткими маршрутами.
База зарегистрированных пользователей достигла 13,8 млн человек, что стало рекордным значением за все время работы оператора. Наибольший вклад в доходы вносят клиенты с высокой частотой аренды и увеличенной длительностью использования. Доход на одного активного пользователя вырос на 31% по сравнению с показателем первого квартала.
В начале второго квартала парк «Делимобиля» пополнился 3,1 тыс. автомобилей, переведенных на баланс компании. Параллельно была реализована часть транспортных средств. С учетом проведенных операций чистый прирост автопарка составил 2,6 тыс. машин.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт в расчете на одну реализованную минуту сократились на 33% в годовом исчислении. Достижение объясняется задействованием собственной сети станций обслуживания и мерами по удешевлению комплектующих, включая оптимизацию взаимодействия с поставщиками и логистическими цепочками.
Основатель и генеральный директор ПАО «Каршеринг Руссия» Винченцо Трани выразил мнение, что после стабилизации рыночной ситуации и возобновления роста парка достигнутая эффективность позволит улучшить показатели благодаря масштабированию. «Мы видим изменение потребительских предпочтений наших клиентов — каршеринг все чаще используется не только для коротких точечных поездок, но и для более длительных сценариев мобильности», — отметил Трани.
Как заявил руководитель предприятия, система обеспечения топливом имеет диверсифицированную структуру. Она сочетает прямые соглашения с поставщиками, использование оптовых и розничных каналов, а также собственные и арендуемые резервуары для хранения. Подобный подход минимизирует вероятность простоев транспорта при временных сбоях в функционировании заправочной сети.