Как отмечает новостное агентство, перемирие между США и Ираном выглядит всё более хрупким: стороны продолжают обмениваться ударами, несмотря на заявления Соединенных Штатов об открытии прохода через пролив и сообщение CBS о том, что два американских эсминца вошли в Персидский залив.
Члены экипажей сообщают, что по радио передаются предупреждения судам о новых границах, охраняемых Корпусом стражей исламской революции. Атаки на порт Фуджейра в ОАЭ, в свою очередь, подчеркнули расширение зоны иранского контроля и привели к тому, что в ранние часы дня пролив оставался практически без движения, констатирует Bloomberg.
Дубай оказывается сразу за пределами новой зоны контроля в районе Ормузского пролива, обозначенной Тегераном, которая простирается на юг до Умм-эль-Кувейна вдоль побережья ОАЭ.
По данным Bloomberg, количество ежедневных проходов через Ормузский пролив сейчас близко к нулю по сравнению примерно с ежедневными 135 до начала войны.
Затянувшаяся блокада Ормузского пролива уже нарушила работу мировых грузовых рынков. Как сообщается в статье, устоявшиеся за десятилетия эталоны утратили актуальность буквально за ночь, и по меньшей мере один крупный трейдер подал иск к издателю индекса из-за понесённых убытков. Если США удастся вывести больше судов из пролива, перспектива выхода сотен танкеров с нефтью и химическими грузами, застрявших в заливе, может ослабить давление на рынок, отметил Ануп Сингх, глава глобального направления исследований судоходства в Oil Brokerage Ltd.
Однако события этой недели лишь усилили осторожность в судоходной отрасли, пишет Bloomberg. Национальная нефтяная компания Абу-Даби в понедельник подтвердила, что её супертанкер Barakah был атакован дронами в Ормузском проливе, а Южная Корея сообщила, что одно из её судов впервые стало целью атаки в ходе этого конфликта.
