Согласно статье, ссылающейся на данные отраслевой ассоциации Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), производство снизилось на 8% — до 717 371 автомобиля. Как подчеркивает Bloomberg, это худший показатель с 1956 года, когда в Великобритании выпускались такие модели, как Morris Minor и Ford Popular.
Однако с учетом коммерческого транспорта результаты оказались самыми слабыми с 1952 года: общее производство упало на 16%, говорится в статье. Частично это связано с закрытием компанией Stellantis NV завода по выпуску фургонов Vauxhall в Лутоне
Как пишет Bloomberg, эти данные подчеркивают крайне неудачный год для британской автомобильной промышленности, которая столкнулась с последствиями Брексита, дефицитом полупроводников, американскими тарифами и замедлением роста рынка электромобилей. В прошлом году Jaguar Land Rover — крупнейший автопроизводитель страны — также был вынужден почти на шесть недель полностью остановить работу своих заводов из-за кибератаки.
В SMMT прогнозируют, что в текущем году производство вырастет более чем на 10%, в том числе благодаря выводу на рынок новых моделей с аккумуляторным питанием, таких как последняя версия Nissan Leaf.
Растущая популярность китайских автомобильных брендов в Великобритании также породила надежды, что некоторые из них могут наладить производство в стране, пишет Bloomberg. Как сообщают СМИ, в ходе визита в Китай на этой неделе премьер-министр Кир Стармер намерен обсудить предложения, в рамках которых Chery Automobile Co. могла бы использовать британский завод, принадлежащий Jaguar Land Rover.
Данный материал основывается на переводе публикации зарубежного СМИ и не отражает позицию редакции проекта Финансы Mail.
