Согласно Bloomberg, в прошлом месяце значительным источником падения объемов продаж в прошлом месяце стала Германия — крупнейший автомобильный рынок Европы. В июне регистрация новых автомобилей сократилась там на 14%, а по итогам первого полугодия — на 4,7%.
В Италии падение продаж составило 17%, во Франции — 6,7%.
На общем фоне подключаемые гибриды остаются позитивным исключением, пишет агентство. Их регистрации в июне выросли на 38%, поскольку всё больше покупателей выбирают модели, сочетающие электрический привод с бензиновым двигателем.
Продажи полностью электрических автомобилей увеличились на 14%, чему, как сообщает Bloomberg, способствовали выход новых моделей и сохраняющиеся в некоторых странах государственные субсидии. Тем не менее, темпы внедрения электромобилей по-прежнему неравномерны в разных странах Европы — сказываются различия в инфраструктуре и национальной политике.
Согласно Bloomberg, европейские автопроизводители не могут позволить себе снижения спроса на электрокары на внутреннем рынке. Компании Volkswagen AG, BMW AG и Mercedes-Benz Group AG продолжают терять позиции в Китае, где местные производители становятся всё более конкурентоспособными, вытесняя иностранных игроков как по объёму продаж, так и по ценовой политике. Другие крупные автоконцерны сталкиваются с кадровыми перестановками: Stellantis NV недавно назначила нового генерального директора, а Renault SA находится в поиске постоянного CEO.
Европейская комиссия частично смягчила давление на автопроизводителей, предоставив им трёхлетнюю отсрочку для выполнения более жёстких норм по выбросам углекислого газа, которые изначально должны были вступить в силу уже в этом году.
