Как пишет Bloomberg со ссылкой на данные по движению судов, предназначенный для перевозки СПГ, ранее загрузил груз с проекта «Арктик СПГ-2» и направился в китайский терминал Бэйхай.
Китайский терминал Бэйхай уже принял пять партий СПГ с проекта «Арктик СПГ-2», который находится под санкциями из-за конфликта на Украине. Управляющей компанией танкера «Арктик Восток» является SMP Techmanagement, а его зарегистрированным владельцем — Lule One Services.
По данным Bloomberg и Kpler, это уже шестая в текущем году поставка топлива с «Арктик СПГ 2» в Бэйхай.
Отмечается, что танкер забрал СПГ из плавучего хранилища «Саам ПХГ» в Мурманской области (также находится под санкциями США) в середине января.
Ранее стало известно о том, что стоимость фрахта нефтяных супертанкеров взлетела до нового пятилетнего максимума.
Стоимость фрахта нефтяных супертанкеров может достичь самых высоких уровней за это десятилетие. Причины — растущая угроза масштабного удара США по Ирану, а также концентрация собственности на эти суда.
Стоимость фрахта очень крупных танкеров (VLCC) на маршруте «Ближний Восток — Китай» с начала года выросла почти втрое, достигнув $151 208 в сутки. Это является самым высоким показателем с 2020 года, согласно данным Балтийской биржи.
