Согласно анализу новостного агентства на основе данных General Index, спотовые партии дизельного топлива с поставкой в Северо-Западную Европу обходятся дороже, чем в Сингапуре — крупнейшем центре нефтепереработки и торговли в Азии. Разница в ценах, которая учитывает стоимость фрахта, в сентябре в среднем составила около $174 за тонну против $27 в мае, говорится в статье. Её увеличение отражает различия в ситуации на двух рынках.
Мировой рынок дизельного топлива испытывает острый дефицит после семи месяцев войны на Ближнем Востоке, а также на фоне продолжительного запрета России на экспорт топлива, введённого после серии украинских атак беспилотников на НПЗ, пишет Bloomberg. Согласно статье, в США цены на автозаправках достигли рекордных уровней, и Дональд Трамп рассматривает возможность запретить экспорт топлива из страны. Аналитики предупреждают, что такой шаг может резко поднять цены на мировом рынке, особенно в Европе.
По данным Bloomberg, азиатские НПЗ уже смогли обеспечить значительную часть поставок нефти, необходимой для работы в ближайшие месяцы, поэтому смогут продолжать выпускать топливо даже при сохраняющихся перебоях с судоходством в Персидском заливе. Среди крупных производителей Индия заявила, что намерена и дальше выполнять свои зарубежные контракты на поставку дизельного топлива, а Китай — обычно крупный экспортёр — смягчил введённые ранее в ходе конфликта ограничения на экспорт. Экспорт из Японии также может восстановиться, пишет новостное агентство.
«С учётом текущей загрузки НПЗ и доступности сырой нефти серьёзных проблем с поставками дизельного топлива в Азии нет, — заметила Джун Го, старший аналитик нефтяного рынка Sparta Commodities SA. — Более того, если Трамп действительно запретит экспорт из США, Азия, скорее всего, будет поставлять дизельное топливо в Европу».