Bloomberg: Адани и Амбани ищут сотрудничества с китайскими фирмами на фоне тарифов США

Растущее число индийских компаний стремится к партнёрству с китайскими фирмами для передачи технологий. И, как ожидает Bloomberg, это тихая тенденция получит лишь дополнительный стимул к развитию на фоне торговой войны Трампа, сближающей давних азиатских соперников.

Автор Финансы Mail
Данный материал основывается на переводе публикации зарубежного СМИ и не отражает позицию редакции проекта Финансы Mail
Источник: Reuters

Согласно материалу агентства, крупнейшие корпорации Индии — от Adani Group до Reliance Industries Ltd. и JSW Group — заключают малозаметные сделки с китайскими компаниями, обладающими наиболее зрелыми и эффективными технологиями в таких сферах возобновляемой энергетики, как электромобили и литий-ионные аккумуляторы.

Как пишет Bloomberg, в последние месяцы индийский миллиардер Гаутам Адани как минимум один раз посетил Китай, где встречался с представителями компаний, среди которых крупнейший в мире производитель аккумуляторов — Contemporary Amperex Technology Co. (CATL).

Ранее в этом месяце агентство Bloomberg сообщило, что Гаутам Адани лично ведёт переговоры с гигантом BYD Co. о совместном производстве аккумуляторов. Однако Adani Group отрицает, что рассматривает какое-либо сотрудничество с китайской компанией.

Другой миллиардер — Саджан Джиндал и его компания JSW — уже заключили соглашение о получении технологий и компонентов от китайского автопроизводителя Chery Automobile Co. для разработки своих электромобилей, как сообщало Bloomberg в июле.

Конгломерат Reliance, принадлежащий самому богатому человеку в Азии Мукешу Амбани, также тихо рассматривает возможность приобретения долей в китайских компаниях, разрабатывающих аккумуляторные технологии. Это направление деятельности менее заметно по сравнению с активными приобретениями компании в США и Европе, сообщил Bloomberg источник, знакомый с ситуацией. В самой компании отказались предоставлять комментарий агентству.

С 2020 года, после пограничного конфликта, китайские компании столкнулись с барьерами на вход в индийский рынок, напоминает Bloomberg. Так, например, инвестиционное предложение BYD на $1 млрд было заблокировано Нью-Дели, а Great Wall Motor Co. вышла с рынка после неудачной попытки получить необходимые разрешения.

Чтобы обойти государственные ограничения, индийские компании всё чаще подписывают соглашения о поставках с зарубежными дочерними структурами китайских фирм в таких странах, как Сингапур, Вьетнам и Гонконг, рассказали Bloomberg источники. Эти контракты часто включают положения о передаче технологий через третьи страны, чтобы избежать пристального внимания со стороны властей.

Однако, как отмечает Bloomberg, и на официальноv уровне в отношениях между странами наблюдаются первые признаки потепления. Министр иностранных дел Китая Ван И, как ожидается, 18 августа совершит первый за три года визит в Индию. За этим последует встреча премьер-министра Индии Нарендры Моди и председателя КНР Си Цзиньпина на полях двухдневного регионального форума по вопросам безопасности в Тяньцзине, намеченного на 31 августа. Это будет их первая встреча с тех пор, как Дональд Трамп вернулся на пост президента, говорится в материале агентства.