Недавние атаки на танкеры и энергетическую инфраструктуру в районе Красного моря со стороны поддерживаемых Ираном хуситов повысили риски для судовладельцев и открыли еще один фронт ближневосточного конфликта. Янбу стал ключевым для усилий Саудовской Аравии по сохранению крупных объемов морских поставок нефти после того, как война осложнила движение через Ормузский пролив и перекрыла поставки из Персидского залива.
По словам трейдеров, попросивших не называть их имена, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ, как минимум два азиатских переработчика обратились к Aramco с просьбой разрешить им получать купленные партии нефти вместо этого в египетском средиземноморском порту Сиди‑Керир. Запрос касается грузов, которые по долгосрочным контрактам с Aramco должны быть забраны в сентябре. При этом, как отметили трейдеры, по крайней мере один из переработчиков может решить отказаться от своей ежемесячной квоты из‑за более высоких затрат, связанных с доставкой нефти из Сиди‑Керира в Азию вокруг Африки.
Часть поставок саудовской нефти уже была перенаправлена в Сиди‑Керир еще до сентябрьских продаж Aramco. В рамках распределения объемов на следующий месяц Aramco, по словам трейдеров, попросила японские и южнокорейские НПЗ забирать свои партии в египетском порту. Большинству переработчиков в Китае, на Тайване и в Индии, добавили они, было предложено забирать нефть в Янбу.
Aramco отказалась от комментариев.
НПЗ покупают саудовскую нефть по долгосрочным контрактам, которые заключаются ежегодно. В течение года закупается определенный объем сырья, однако существует гибкость по срокам отбора этих объемов, что позволяет покупателю при необходимости сократить или пропустить свою месячную квоту.
Общий объем, распределенный Aramco на следующий месяц, неясен, однако трейдеры сказали, что объемы, проданные переработчикам в странах вне Китая, в целом соответствовали уровням последних месяцев. До угроз со стороны хуситов вся саудовская нефть, направлявшаяся в Азию, грузилась в Янбу и обычно проходила через узкий пролив Баб‑эль‑Мандеб на южной оконечности Красного моря.
Два китайских танкера в прошлом месяце прошли Баб‑эль‑Мандеб, перевозя саудовскую нефть с включенными транспондерами, однако многие суда переходят в «теневой режим», стараясь избежать обнаружения и возможных атак.
На сентябрь Aramco снизила основную цену на свой ключевой сорт для азиатских клиентов, и текущая скидка опустила уровни до минимальных с 2020 года. Однако эти цены относятся к нефти, загружаемой в Рас‑Тануре в Персидском заливе, а окончательные цены, которые платят переработчики за поставки, загружаемые в других местах, выше из‑за дополнительных логистических затрат на вывод нефти дальше от основных маршрутов.