«В 2025 году в России было зарегистрировано 44,8 тыс. подзаряжаемых гибридов (PHEV). Это на 9% больше, чем в 2024 году. Рыночная доля сегмента выросла до 3,4% от общего объема продаж новых легковых автомобилей в РФ (1,326 млн)», — говорится в сообщении.
По слова Целикова, основной рост продаж пришелся на последние три месяца года, что объясняется изменениями в порядке уплаты утилизационного сбора.
Несмотря на общий рост, регистрации лидера сегмента — бренда Li Xiang — снизились на 44% до 13,1 тыс. единиц. Продажи Voyah выросли на 8% до 9,4 тыс. единиц. Выход новой модели позволил Geely занять третье место (3,4 тыс. ед.), а Exeed поднялся на четвертую позицию (2,7 тыс. ед.). Замыкает топ-5 Link&Co (2,4 тыс. ед.).
В топ-10 также вошли Aito (2,3 тыс. ед.), Wey (2,2 тыс. ед.), BMW (2 тыс. ед.), Evolute (1,7 тыс. ед.) и BYD (1,5 тыс. ед.).
Как отметил глава «Автостата», три четверти подключаемых гибридов (75,8%) были китайской сборки. На российское производство пришлось менее одной пятой части рынка (18,6%).
Эксперт отметил, что после изменений порядка уплаты утильсбора перспективы сегмента PHEV становятся неопределенными, и рекордные показатели IV квартала (6−7 тыс. в месяц) могут остаться непревзойденными в течение долгого времени.
