Автоэксперт подчеркнул, что на рынке накопился избыток предложения по отдельным китайским брендам и в некоторых регионах, что усугубляет общую ситуацию, особенно с учетом их значительной доли рынка и неоднородного успеха разных марок. Пока этот тренд слабо влияет на объемы поставок новых автомобилей. Спрос на машины стоимостью от трех миллионов рублей замедлился, в основном из-за всплеска продаж во второй половине 2025 года, вызванного ростом утильсбора.
Качество некоторых моделей китайского автопрома, по словам эксперта, всё ещё вызывает вопросы. Типичные проблемы могут быть связаны с работой климат-контроля, электроникой, приводами дверей и настройками трансмиссии. Однако у официально представленных в России брендов такие недостатки встречаются реже и оперативно устраняются. При этом сохраняется проблема с коррозионной стойкостью кузовов, поэтому в зимний период, когда дороги обрабатывают реагентами, важна регулярная мойка автомобиля.
Васильев призвал быть особенно внимательными владельцев машин, ввезенных по схеме параллельного импорта, так как они не проходили адаптацию к российским условиям эксплуатации и могут преподнести неприятные сюрпризы.
В ближайшей перспективе эксперт ожидает роста спроса на автомобили. Этому будет способствовать открытие всё большего числа заводов китайских брендов на территории России, что потенциально может сделать цены на отдельные модели более привлекательными для покупателей.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
