Черное море остается ключевым маршрутом для транспортировки зерна и нефтепродуктов через территории Болгарии, Грузии, Румынии, Турции, России и Украины. На фоне роста напряженности в регионе страховщики повысили ставки страхования военных рисков для судов, следующих в украинские порты, до 0,5% от стоимости судна (неделей ранее — 0,4%). Для маршрутов в российские порты ставки выросли до 0,65−0,8% против 0,6% ранее.
Участники рынка отмечают, что на решения андеррайтеров влияют недавние инциденты: два танкера, находившиеся под западными санкциями и следовавшие в Новороссийск, подверглись атаке беспилотников, сообщает СБУ Украины. Инциденты рассматриваются как часть усилий по ограничению доходов России от экспорта нефти.
Руководитель отдела морских военных рисков компании Vessel Protect Манро Андерсон проинформировал, что страховщики закладывают в тариф более широкий спектр рисков из-за увеличения подобных инцидентов. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган призвал стороны сохранять сдержанность и подчеркнул недопустимость нападения на коммерческие суда.
Военно-морской аналитик Андрей Рыженко отметил, что последние атаки стали первыми случаями нападений на невоенные иностранные суда в международных водах Черного моря. По его словам, Россия вряд ли будет атаковать коммерческие суда, следующие в Украину через территориальные воды Турции, Болгарии и Румынии.
С декабря 2024 года, по данным морских источников, зафиксировано не менее семи взрывов на танкерах, посещавших российские порты. Некоторые из инцидентов произошли в Средиземном море и, предположительно, связаны с деятельностью Украины. На прошлой неделе турецкий танкер у берегов Сенегала был поврежден четырьмя взрывами, пострадавших и загрязнения окружающей среды не зафиксировано. Судно и порт находятся под усиленным контролем.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией»
