Заявление Трампа прозвучало на фоне того, что средняя цена дизельного топлива в США выросла до рекордных $6,5107 за галлон, следует из данных AAA, которые приводит Reuters. Дизель играет важную роль в мировой экономике: его используют в грузовых перевозках, сельском хозяйстве и промышленности.
Как пишет Reuters, цены на дизель резко выросли из-за перебоев с поставками после украинских ударов по российским НПЗ и войны между США и Ираном. Конфликт нарушил или остановил торговлю по важным маршрутам, включая Ормузский пролив.
США являются крупным экспортером дизельного топлива, и на фоне перебоев в других регионах спрос на американские поставки вырос.
В августе США экспортировали рекордные 1,6 млн баррелей дизельного топлива в сутки против примерно 1 млн баррелей в феврале, до начала войны. По данным Kpler, крупнейшими покупателями стали Бразилия, Чили, Мексика, Перу, Марокко, Франция и Великобритания.
Запасы дизельного топлива для дорожного транспорта в США сократились до 96,97 млн баррелей. Это почти на 13% ниже среднего сезонного уровня за предыдущие пять лет. Запасы снижаются, несмотря на то что американские НПЗ работают примерно на 97% мощности.
Крупные отраслевые объединения, включая Американский институт нефти (API), выступают против запрета на экспорт дизеля.
«Ограничение экспорта американского дизеля вызовет хаос на топливных рынках внутри страны и за рубежом, дестабилизирует работу НПЗ и углубит глобальный кризис нефтепереработки, который уже оказывает повышательное давление на цены в США. НПЗ на побережье Мексиканского залива производят больше дизеля, чем потребляет регион, а географические и инфраструктурные ограничения не позволяют просто перенаправить этот избыток в каждый нуждающийся американский рынок», — говорится в заявлении API.
Аналитики предупреждают, что запрет может привести к росту мировых цен на дизель. При этом в самих США топливо в краткосрочной перспективе может подешеветь, что снизит прибыльность американских НПЗ.
«Поначалу запрет на дизель отправит мировые цены в космос… Учитывая низкую эластичность спроса на это топливо по цене, запрет может поднять мировые цены на целых 100%», — заявил Reuters экономист в сфере энергетики Филип Верлегер.
Эксперты также считают, что запрет может заставить американские НПЗ сократить переработку нефти. В результате снизится выпуск не только дизеля, но и бензина и других нефтепродуктов, что может привести к росту цен и на них.
«Запрет на экспорт дизельного топлива вынудит нефтеперерабатывающие заводы сократить объемы переработки, поскольку доступный им рынок сбыта уменьшится, а ни один участник рынка не будет продавать товар себе в убыток. Хотя запрет может ненадолго снизить цены, этот эффект не будет долгосрочным», — заявил Кеннет Медлок III, научный сотрудник по экономике энергетики и ресурсов Института публичной политики Бейкера.
