Об этом пишет Reuters.
Доля запусков Starlink в миссиях SpaceX росла год за годом — с 54% в 2020 году до примерно 79% по состоянию на 2026 год, согласно анализу Reuters на основе данных о запусках, собранных астрофизиком Джонатаном Макдауэллом.
В последние месяцы по меньшей мере семь компаний, разрабатывающих космические аппараты, получили уведомление о том, что Falcon 9 полностью забронирована для всех типов миссий до 2028 или 2029 года, сообщили Reuters восемь источников. По их словам, узкое место связано с планами SpaceX перейти на новую ракету Starship, которая проектируется как полностью многоразовая и более дешевая, чем Falcon 9.
Растущая доля запусков Starlink отражает экономическую реальность. По оценкам аналитиков, одна миссия Starlink с использованием Starship может приносить SpaceX на десятки миллионов долларов больше выручки, чем запуск полезной нагрузки коммерческого клиента. Эти расчеты основаны на ожидаемой отдаче от увеличения числа спутников в сети Starlink.
Это подразделение является критически важным для успеха SpaceX, обеспечив 60% ее выручки в прошлом году. Даже по мере перехода на Starship обязательства компании перед NASA и планы по развитию Starlink, вероятно, займут большую часть ее запусков.
SpaceX не ответила на запросы Reuters о комментариях. Компания заявляла, что нацелена на конец 2026 года для первого орбитального полета Starship, в рамках которого будет выведена партия спутников следующего поколения Starlink.
Starlink, развернувшая более 10 000 спутников, принесла $11,4 млрд выручки в 2025 году, тогда как космический и пусковой бизнес SpaceX заработал $4,1 млрд.
«У SpaceX есть дефицитный ресурс — это собственная пусковая мощность», — сказал Ахил Рао, главный экономист исследовательской компании Rational Futures и бывший сотрудник NASA.
«Если они используют ту же пусковую мощность для внешнего клиента, то, по сути, отказываются от прибыли, которую могли бы получить, выводя собственные спутники».
В США насчитывается более 500 компаний, строящих космические аппараты или управляющих спутниками, формирующих спрос на пусковые услуги, что представляет около $50 млрд капитальных инвестиций с 2000 года, отметил старший аналитик BryceTech Фил Смит.
Амбиции в сфере ИИ
SpaceX, которая вышла на биржу в июне, заявила, что будет использовать Starship для расширения Starlink и в перспективе запустит до 1 млн спутников на солнечной энергии, спроектированных как орбитальные центры обработки данных для ИИ.
NASA также заключило контракт с SpaceX на использование Starship в качестве лунного посадочного модуля уже с 2028 года. Этот контракт предусматривает десятки полетов по дозаправке в космосе и испытаний Starship.
Хотя SpaceX уже заключила контракты с некоторыми коммерческими клиентами на Starship, обязательства перед NASA и собственные цели по спутникам могут оставить мало места для сторонних заказчиков в первые годы эксплуатационного графика, считают эксперты.
«Илон мог бы сделать Starship широко доступной для коммерческих клиентов и позволить всем летать на ней по очень низкой цене, но я не понимаю, зачем им это делать», — сказал один из руководителей спутниковой компании, столкнувшийся с трудностями при бронировании Falcon 9 в этом году.
«Если рынок ИИ окажется хотя бы близок к их прогнозам, то альтернативные издержки отказа от вывода центров обработки данных будут просто колоссальными», — добавил он.
В проспекте IPO SpaceX указала, что «может отдавать приоритет собственным полезным нагрузкам перед дополнительными контрактами с правительством США или сторонними клиентами».
Falcon 9 долгое время была рабочей лошадкой американской космической отрасли благодаря многоразовой первой ступени и высокой частоте запусков. Однако ее цена выросла с примерно $54 млн в 2013 году до около $74 млн сегодня.
Вертикально интегрированная SpaceX, сосредоточенная на запуске собственных спутников, может дополнительно повысить стоимость доступа к космосу и вытеснить десятки мелких игроков, разрабатывающих космические аппараты без собственной ракеты орбитального класса, считают аналитики.
«Нигде в отрасли нет признаков того, что цены на запуски будут снижаться или что масштабный доступ появится в ближайшем будущем», — сказал другой руководитель спутниковой компании, которому не удалось забронировать миссию Falcon.
«Для космических компаний в целом “долина смерти” станет гораздо глубже», — добавил он, отметив, что молодые стартапы могут столкнуться с особенно серьезными трудностями.
Конкуренты
Другие пусковые компании испытывают трудности с тем, чтобы сравняться с преимуществом SpaceX по многоразовости и темпам запусков Falcon 9, которая достигла 35 повторных использований одной и той же ступени.
New Glenn компании Blue Origin — долгожданный многоразовый конкурент Falcon 9 — взорвалась на стартовой площадке в мае и будет выведена из эксплуатации как минимум до конца года.
Ракета Vulcan компании United Launch Alliance простаивает с февраля из‑за проблем с ускорителем. ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, является основным поставщиком пусковых услуг для сети LEO компании Amazon — развивающегося конкурента Starlink.
Rocket Lab, уступающая по темпам запусков только SpaceX, разрабатывает полностью многоразовую ракету Neutron и находится в процессе покупки спутниковой компании Iridium за $8 млрд. Без Rocket Lab Iridium пришлось бы потратить миллиарды на пуски, чтобы вывести свои спутники нового поколения в космос.
«Теперь мы можем представить себе это более экономичным и быстрым способом, что означает больше средств для генерации и инвестиций в другие услуги и направления бизнеса», — сказал Reuters генеральный директор Iridium Мэтт Деш.
Если бы Starlink «тратила 10, 15, 20 млрд долларов на запуски у кого‑то другого, я не думаю, что они вообще существовали бы сегодня», — добавил он.
Rocket Lab также продает компоненты спутников, такие как солнечные панели, и заявила, что выручка от этого бизнеса превысила доходы от запусков уже несколько лет назад. Однако компания заинтересована в том, чтобы клиенты имели доступ к пускам, поскольку поставляет им и спутниковые компоненты.
«Наша бизнес‑модель просто отличается от SpaceX — мы с самого начала ориентировались на предоставление коммерческих компонентов и систем нашим клиентам», — сказал генеральный директор Rocket Lab Питер Бек. «Если никто не сможет ничего запускать, то весь этот бизнес по компонентам тоже иссякнет. Поэтому мы напрямую заинтересованы в том, чтобы запускали все остальные».